ТУРИЗМ

ТУРИЗМ — популярный вид активного отдыха в путешествии, гармонично сочетающий физическое воспитание, элементы спорта и познание различных районов страны. В зависимости от возраста, наклонностей и возможностей путешествия совершаются пешком, на велосипедах, лодках, плотах, катерах, моторных лодках, автомобилях, автобусах, поездах, речных и морских судах, самолётах и т. п. За последние годы приобрёл значительное распространение и зарубежный туризм.
По способу организации путешествия разделяются на самодеятельные и плановые. Обычно путешествия с активными способами передвижения — пешком, на велосипедах, лодках, на плотах, катерах, моторных лодках и т. п.— организуются как самодеятельные путешествия (поход), когда группа сама проводит всю подготовку путешествия — от разработки маршрута и тренировки к походу до закупки продуктов.
Плановое путешествие — путешествие по туристской путёвке, по маршруту, подготовленному специальной туристской организацией. В этом случае те, кто организует такое путешествие, заботятся о ночлегах, продуктах питания, транспорте, на всём маршруте обеспечивают обслуживание туристов.
Наиболее полезным, особенно для молодёжи, бывает самодеятельное путешествие. Для поощрения путешествий с активными способами передвижения и привлечения молодёжи к занятию туризмом учреждены значки «Юный турист» и «Турист СССР», которыми награждаются туристы, совершившие несколько т. наз. несложных походов. Для поощрения молодёжи, любящей путешествовать в отдалённых интересных местах, по тайге, в горах, по порожистым рекам, зимой в тундре и т. п., установлены спортивные разряды (от третьего разряда до мастера спорта СССР включительно).
В СССР особенно распространён туризм выходного дня. Им занимаются в любом возрасте. Молодёжь использует пОходы выходного дня для физической тренировки и подготовки к более сложным походам; кто постарше — использует эти походы как отдых, как средство физической закалки. Обычно любители походов выходного дня выезжают за город в субботу, ночуют в палатке на свежем воздухе, готовят пищу на костре и вечером в воскресенье возвращаются домой.
Собирая участников самодеятельного путешествия, не следует создавать очень большие по численности группы, так как это может привести к дополнительным трудностям при обеспечении участников ночлегом, питанием, снаряжением и т. п. Всем членам группы рекомендуется пройти медицинский осмотр и иметь разрешение врача на участие в походе.
Готовясь к путешествию, нужно прежде всего определить маршрут. Независимо от района путешествия все участники группы, идущие в поход, должны обязательно уметь в совершенстве ориентироваться при помощи компаса. Способы передвижения в значительной мере определяются районом путешествия. Там, где плохие дороги, но много рек, как, например, на Севере, наиболее доступны водные путешествия. Зимой лыжники должны выбирать районы с хорошим снеговым покровом и т. п.
От маршрута зависит график похода; в графике надо указать: в какие дни будут пройдены те или иные пункты, когда и где будут ночёвки и днёвки, когда закончится поход. Целесообразно обратиться за консультацией в клуб туристов или туристскую секцию, достать крупно - масштабную карту района, на этой карте нанести маршрут и подобрать для изучения литературу о местах, в которых предполагается побывать. Перед отъездом группа должна утвердить ларшрут в туристском клубе или в секции туризма и получить маршрутную книжку. Этот документ является удостоверением для группы туристов.
Ясное представление о маршруте и условиях путешествия позволит правильно подобрать снаряжение как личное, так и групповое.
К личному снаряжению относятся (рис. 1): обувь, одежда, головной убор, рюкзак, спальный мешок или одеяло, фотоаппарат; к групповому — палатка, топор, аптечка, посуда для приготовления пищи, продукты питания, карта района путешествия и др. В каждой группе должно быть по крайней мере 2 — 3 компаса.
Обувь. Для туриста, особенно для туриста-гешехода, очень важно правильно подобрать )бувь; она должна быть прочной и удобной, хорошо сидеть на ноге, не натирать ног, иначе поход будет сорван. Обычно туристы в походе используют кеды или лыжные ботинки. Хорошо, если обувь достаточно прочна и вместе с тем разношена. Чтобы не натирать ноги при ходьбе, лучше всего надевать 2 пары носков: одну бумажную, а поверх неё — шерстяную. Если нога вспотеет, достаточно сменить только бумажные носки. Обувь подбирается такая, чтобы, надетая на 2 пары носков, она не была тесной. В ботинки полезно вложить войлочные стельки.
Перед походом ботинки следует пропитать водонепроницаемой мазью, а во время стоянок тщательно просушивать, вынимая для просушки и стельки. Чтобы на биваках ноги хорошо отдыхали, неплохо взять с собой тапочки.
Одежда туриста должна быть свободной, чтобы не стеснять движений. Лучше всего для этой цели использовать лыжный или т. наз. штормовой (альпинистский) костюм. Для защиты от дождя можно взять лёгкий плащ или плащ-накидку с капюшоном.

Для похода подойдёт любой костюм, лишь бы брюки были широкими в коленях и не на выпуск, так как иначе при движении после дождя или по росе они быстро намокают. Удобны для туристских походов брюки «гольф» (с манжетами ниже колен). Летом вместо тёплой лыжной куртки или свитера можно надевать просторную рубашку «ковбойку». Вообще одежда подбирается в зависимости от сезона и места путешествия. В поход следует брать запасную смену белья, носовые платки, полотенце, мыло, зубную щётку и пасту, а мужчинам, кроме того, безопасную бритву.
Головной убор должен быть просторным, удобным, летом — светлого цвета.
Рюкзак необходим лёгкий и вместительный, с широкими лямками, их подшивают толстым сукном или войлоком, чтобы они не скручивались и не резали плеч. Большое значение имеет правильная укладка вещей (подробнее об этом см. статью Рюкзак). Если поход проходит по малонаселённой местности и весь груз не удаётся разместить в рюкзаках участников, то нужно использовать вьючных животных.
Спальный мешок необходим, если в походе предполагается провести ночь не в жилом помещении. Мешки продаются в магазинах спортивного инвентаря; обычно они бывают ватными; иногда встречаются мешки, в которых в качестве утепляющего слоя применено искусственное волокно. Самый лучший мешок — пуховый, так как он очень лёгкий и очень тёплый. Каждый мешок должен иметь простынный вкладыш, который можно стирать. В непродолжительных походах летом можно ограничиться одеялом, сшитым в виде мешка.
Компас должен иметь деления, визиры, светящуюся стрелку и отметки сторон света. Очень удобны компасы, надевающиеся на руку.
Палатка даёт возможность туристам устраивать ночлег в любом месте. Существуют двухскатные и односкатные палатки на 2 — 3 человека; их вес колеблется от 2,5 до 7 кг. Тип палатки выбирают в зависимости от численности группы и способа передвижения; в пешеходном и лыжном походе, когда переносят груз на себе, нужна более лёгкая палатка. Зимой рекомендуется брать с собой маленькую печку для отопления палатки. Если в зимнее время отсутствует печка для обогрева палатки, лучше всего сделать снежную пещеру, снежную яму или снежную хижину (рис. 2).

Устанавливая палатку, нужно выбирать более сухое место и под дно подкла-дывать лапник (еловые ветки) или сено (солому). Для установки палатки нужно иметь с собой колышки и 2 основные палки. Палатка может накрываться дополнительным тентом на случай дождя и окапываться канавкой для стока воды.
Топор должен быть лёгким (600 — 700 г), нести его следует в чехле на поясе. На группу в 8 — 10 человек нужны 2 топора. В длительный лыжный поход лучше брать большие топоры и обязательно двуручную пилу.
Аптечка необходима в походе и должна включать перевязочные средства и медикаменты. Индивидуальные пакеты необходимо иметь каждому участнику похода. Турист, выполняющий врачебные функции, несёт аптечку не в рюкзаке, а в санитарной сумке.
Туристская группа, идущая в поход в горный район, в тайгу, плывущая по реке, должна обязательно иметь льняную или капроновую верёвку длиной 20 — 30 м и толщиной (диаметром) 9 — 12 мм. Она необходима при организации переправ через реки, трещины, прохождения по ледникам и т. п. В зависимости от района путешествия бывают нужны «очки-консервы», инструменты и материал для ремонта снаряжения (в зависимости от вида туризма). Совершенно необходимо иметь в группе шило, иглы, ножницы, нитки, дратву, кусочки кожи и прочий починочный материал.
Организация стоянки. В дальних походах, где приходится организовывать ночлег в необследованных заранее местах, прежде всего нужно позаботиться о том, чтобы лагерь (особенно в горах) был расположен в безопасном месте и поблизости было топливо для костра и питьевая вода. Почва должна быть сухой; она не должна затопляться даже при продолжительном дожде.
В степи место для лагеря лучше выбирать у холма со стороны, защищенной от ветра, в лесу — на опушке леса, в пустынных районах Средней Азии — подальше от того места, где накануне останавливалась другая группа туристов, так как насекомые, населяющие пустыню, сползаются к месту стоянки и могут причинить много неприятностей. В пустынных районах полезно обкладывать место стоянки волосяной верёвкой — арканом; эта мера позволит избежать проникновения в лагерь змей.
Туристы-водники организуют ночлег на берегу, для чего особенно хороши галечные или песчаные отмели. В таких случаях вместо колышков для растяжки палатки применяют камни.
В лесистых районах Урала и Сибири для ночлега можно строить шалаш или хижину. В тайге можно, в случае необходимости, провести ночь и под покровом срубленной ели.
Когда много комаров, москитов, особенно в тайге и в тундре, вход в палатку на ночь следует завешивать пологом из марли. Хорошо предохраняет от комаров смазывание тела диметилфтолатом.
Костры. Для обеспечения участников похода горячей пищей, для просушки одежды и обогрева в холодное время туристы должны уметь разводить костёр в различных условиях (рис. 3). Это требует некоторого опыта. Летом место для костра окапывают канавкой; зимой, прежде чем развести костёр, разгребают снег до земли, так как в противном случае костёр будет погружаться в снег всё глубже и глубже. Дрова (лучше всего сухостой) для костра необходимо заготавливать на всю ночь. Костры, разложенные только для приготовления пищи, можно рассчитать на сравнительно быстрое сгорание. Костры, главное назначение которых согреть участников похода, должны гореть дольше и требуют дров потолще. Разжигание костра зависит от того, насколько хороша растопка — берёста, сухие хвойные ветки, сухая трава. Можно заранее подготовить зажигательные палочки (сухие щепки) или, в дождливую погоду, применить огарок свечи. После того как мелкие сучки разгорелись, следует подкидывать уже более крупные. Чтобы костёр хорошо горел и не дымил, нужно подбирать соответствующие дрова: сухостойную, смолистую ель, сосну, берёзу, карагач. Следует всегда соблюдать необходимые меры предосторожности, чтобы избежать лесных пожаров.

Важно иметь всё время спички сухими. Их можно хранить вместе с боковой стенкой спичечной коробки в пустой медной гильзе охотничьего патрона, заткнутого пробкой, в металлической коробке, в куске велокамеры, в непромокаемых мешочках. Каждый участник похода должен уложить несколько коробок спичек в разные места.
Для приготовления пищи и кипячения чая лучше всего применять вёдра с крышками и прочными дужками. Целесообразно подобрать такие вёдра, которые бы входили одно в другое. Чтобы большое ведро не пачкалось, на него надевают специально сшитый чехол. Ложки, алюминиевые миски и кружки приобретаются по числу участников.
Походная кухня. Для приготовления горячей пищи нужно уметь подвешивать посуду над костром (см. рис. 4).

При отсутствии необходимого материала для изготовления рогаток и поперечин можно устроить очаг из других подручных средств, например вырыть узкую траншею и уложить дёрн, вынутый из неё, по обе стороны в 2 — 3 слоя с таким расчётом, чтобы кастрюли, чайники или сковороды опирались на края валиков из дёрна; костёр в этом случае разжигают в самой траншее.
В горах лучше всего устраивать очаг из камней, причём используют главным образом плоские камни. Зимой посуду над костром подвешивают на лыжную палку, положенную на края снежной ямы.
Туристы должны знать и простейшие способы приготовления пищи без посуды. Так, мясо, нарезанное небольшими плоскими кусками, надевается на острые палочки и жарится на углях или же эти палочки наклонно втыкаются в землю возле костра. Мелкую рыбу жарят целиком, протыкая её палочкой через рот до хвоста, крупную же потрошат, но чешую не снимают, чтобы рыба не развалилась, и жарят кусками величиной с ладонь.

Большие куски мяса и крупную птицу лучше всего жарить, подвешивая низко над костром на мокрой верёвке. Перед тем как повесить на верёвку, мясо нужно на короткое время погрузить в огонь, чтобы запеклась корочка, не пропускающая сока. Тушки маленьких животных и птиц можно зажарить в углях, предварительно обмазав их слоем глины в 3 — 5 см.
В походах по малонаселённой и особенно ненаселённой местности турист часто сталкивается с необходимостью выпечь хлеб; наиболее простой способ — выпекание лепёшек на плоском камне, под которым разводят костёр. Выпекают хлеб и в золе: на хорошо прогретое костром место кладут лепёшку и засыпают её золой; лепёшка готова, когда проткнутая через нее лучинка остается сухой. Хлеб можно выпечь и на палках, воткнутых наискось около костра. Палки спирально обёртываются полосками теста (рис. 5).
Питание туриста. Успех путешествия во многом зависит от правильно организованного питания. Дневной рацион следует составлять, исходя из калорийности пищевых продуктов (см. Питание). В походе повышаются затраты энергии организмом, и пища туристов должна быть более калорийной, обычно 3,5 — 4тысячи калорий в день, причём калорийность должна быть увеличена в зависимости от трудностей путешествия. Считают, что в среднем по трудности походе туристу нужно потреблять белковых веществ примерно 130 г, углеводов около 600 г, жиров 125 — 130 г. Рацион должен приближаться к привычному ежедневному меню, отличаясь от него лишь большим количеством консервированных продуктов и концентратов. Выбор продуктов следует тщательно продумать, причём надо стараться по возможности включать в меню больше свежего мяса, молока, овощей и фруктов. Если путешествие проходит по местности, где можно охотиться и ловить рыбу, то нужно выделить охотников и рыболовов для использования этих возможностей. При расчёте продуктов (в зависимости от числа участников и сроков путешествия) необходимо прибавлять примерно 20% на непредвиденные обстоятельства. Наряду с некоторым увеличением в рационе белков (мясо-молочные продукты, яйца) и жиров (масло, сало) следует значительно увеличить количество углеводов, особенно сахара (до 150 г в день на человека).
При увеличенной физической нагрузке, связанной с путешествием, резко возрастает потребность в витаминах, поэтому в рацион обязательно должны включаться овощи, фрукты, молочные продукты, а в походах по малонаселённой местности следует вводить в рацион молочные консервы, яичный порошок, а также использовать дикорастущие растения и применять витаминные препараты.
В походе организм теряет много влаги, что требует от туристов строгого соблюдения водно-солевого режима. Нужно помнить, что с потом из организма выводится значительное количество солей. Значит и нужно потреблять несколько больше соли (до 20 — 25 г). Излишнее употребление воды не утоляет жажду, а увеличивает нагрузку на сердце, способствует быстрому утомлению. Для восстановления влаги, потерянной организмом в течение дня путешествия, пить вволю можно только утром и вечером. Во время движения пить следует как можно меньше, а чтобы легче переносить жажду, лучше сосать кислые или мятные конфеты. Для этой же цели используют кислые ягоды, цветочные стебли щавеля. В общей сложности норма суточного потребления воды не должна превышать 2,5 л.
Во время стоянок во избежание порчи продуктов их лучше хранить в тени, а консервы и масло (в посуде) при возможности помещать в холодную проточную воду. Чтобы надёжно сохранить сыпучие продукты, нужно иметь достаточное количество продуктовых мешочков. Для сахара и соли лучше сделать мешочки из непромокаемой ткани. Ни в коем случае нельзя употреблять консервы из вспученных консервных банок. В целях предупреждения желудочных заболеваний необходимо тщательно мыть фрукты и овощи, а молоко употреблять только кипячёным. Для правильного пищеварения после приёма пищи перед выходом в путь необходим 30-минутный отдых.
Пешеходный туризм. Самым распространённым и доступным видом является пешеходный туризм. Турист-пешеход не зависит от транспорта и может выбирать любой маршрут путешествия.
Пешеходные маршруты планируются, исходя из нормы перехода в 25 — 30 км в день, т.е. 4 — 5 км в час. Для пожилых и детей, а также в горной местности и на плохих дорогах это расстояние снижается. Продолжительность дневного перехода должна быть 7 — 8 часов. Ходовой день разбивается примерно так: со стоянки туристы после горячего завтрака выходят в 7 — 8 часов. Через 10 — 15 минут делается остановка для поправки и приладки снаряжения. Через каждые 50 минут следует делать 10-минутные остановки, а в 11 — 12 часов дня — большой привал для приготовления пищи и обеда. После обеда — отдых, а в 14 — 15 часов начинается дальнейшее движение. В 18 — 19 часов, но непременно до наступления темноты, туристы должны найти место и расположиться на ночлег. Ночью двигаться не рекомендуется, если даже приходится нарушить график пути.
В походе, рассчитанном на длительный срок, через каждые 3 — 4 дня необходимо планировать день отдыха — днёвку, которую желательно проводить в наиболее интересном месте маршрута. Слабые участники перехода должны идти впереди, чтобы группа в движении не растягивалась.
При переправах через многоводные реки вброд река предварительно обследуется туристом, умеющим хорошо плавать. Он должен обязательно привязаться верёвкой, конец которой будут держать стоящие на берегу. При большой скорости течения глубина брода не должна быть выше колен. Двигаясь по лесу, обязательно следует чаще сверять направление по компасу. В густом лесу или кустарнике ветки надо раздвигать и отпускать осторожно, чтобы не повредить глаза идущего сзади.
Если маршрут проходит в горной местности, туристы должны знать особенности движения в горных условиях и возможные опасности.
При движении по плохим дорогам, в горных условиях, при прохождении вброд небольших речек и ручьёв нужно иметь лёгкую палку длиной в 1,5 — 1,8 м, желательно с острым металлическим наконечником. Такая палка облегчает работу ног, перенося часть нагрузки на руки. Двигаясь по ровной местности, такую палку используют как трость, а на подъёмах двумя руками упираются ею в склон, тем самым облегчая продвижение. Кроме того, необходимо иметь дополнительные тёплые вещи, защитные очки и альпинистское снаряжение: альпеншток или ледоруб (в зависимости от сложности пути) и обязательно верёвки, основную и вспомогательную.
Необходимость нести с собой снаряжение и продукты питания требует некоторой тренировки и выработки походки, экономящей силы и позволяющей без особого напряжения преодолевать большие расстояния. По ровной местности турист проходит 4 — 5 км в час, а по песку, грязи, по каменистой дороге, в лесу темп движения значительно снижается.
Темп движения правильно определяется не числом шагов в минуту, а частотой ударов пульса: эта частота не должна превышать 100 ударов для людей старшего возраста, 120 ударов для лиц среднего возраста, 140 ударов для детей.
Перед выходохм в поход все его участники определяют частоту своего пульса, а данные записываются в групповой дневник. В походе пульс проверяется на остановках. Как только группа остановилась, руководитель просит всех нащупать пульс, а затем подаёт команду: «раз». Подсчёт ведётся в течение 15 секунд, а затем полученная цифра множится на 4. Через 6 — 8 минут эта процедура повторяется. Если встречаются участники, у которых пульс долго не приходит в норму, то пульс следует проверить через 12 — 14 минут. Проверка пульса позволит не только правильно выбрать темп движения, но сразу определить болезненное состояние отдельных участников, так как частота пульса у заболевших резко увеличивается.
Большое внимание нужно обращать на ритмичность движения. Дышать можно ртом и носом, а на пыльной дороге только носом. На подъёмах, когда организм человека испытывает большое напряжение, не следует разговаривать во время движения, а тем более курить. Курение во время похода надо резко сократить, а лучше всего отказаться от него хотя бы на время похода. Категорически воспрещается употребление алкоголя.
Очень важное значение имеет выполнение некоторых гигиенических правил: обязательное ежедневное умывание (с мытьём ног) после дневного перехода, чистка зубов, стрижка ногтей на ногах, смена и регулярная стирка носков. Соблюдение всех правил похода и его графика обеспечит участникам хороший отдых и значительно укрепит здоровье.
Водный туризм. Для движения по рекам и озёрам могут быть использованы суда любого типа: лодки, байдарки, плоты, различные моторные суда. Большой популярностью пользуются разборные байдарки (рис. 6), которые имеют хорошие ходовые качества и могут быть в любое время разобраны для транспортировки по суше. На реках Сибири, Урала применяются плоты (рис. 7), которые делаются на вицах или шпонках. Чтобы плот медленнее намокал и дольше сохранял плавучесть, торцы брёвен полезно просмолить.

Средняя скорость движения на вёслах вниз по спокойной реке 25 — 30 км в день при 7 — 8 ходовых часах. На реках с большим течением скорость движения даже на плотах может быть значительно выше.

Туристы-водники должны хорошо уметь плавать и быть знакомыми справилами безопасности и особенностями движения по рекам. Всё личное и групповое снаряжение помещается в специальные водонепроницаемые мешки и привязывается к байдарке или плоту.
Отправляясь в поход на лодках или байдарках, нужно изучить технику гребли и уметь управлять судном при помощи руля или кормового весла, быть готовым к организации волока и движения при помощи шестов. В случае попутного ветра судно можно вооружить простейшим парусом, поставив для этого мачту с поперечиной наверху, к которой прикрепить парус (рис. 8).

Начинающим туристам рекомендуется выбирать реки со спокойным течением, без порогов. В северных районах Европейской части СССР это Сухона, Северная Двина, Онега, Кама (верховье), Луза; на Урале — Чусовая, Сылва; в средней части СССР — Ловать, Вятка, Молога; в Средней Азии — Сыр-Дарья.
Велосипедный туризм. Путешествовать можно на дорожных и гоночных велосипедах, но для перевозки необходимого снаряжения и продуктов велосипед должен быть оборудован прочным багажником, ранцами и подрамным чемоданом (рис. 9).

Перед выездом велосипеды тщательно осматривают и регулируют. Особое внимание уделяется проверке крепления руля. В зависимости от дальности похода и состояния дорог нужно брать с собой запасные части: спицы, шарикоподшипники, материалы для ремонта камер и покрышек и необходимый инструмент. Длина суточного пробега зависит от условий пути, подготовленности участников и колеблется в пределах от 70 до 120 км в день по хорошей дороге. Особого внимания требуют спуски и повороты, при которых надо строго соблюдать правила движения.
Двигаются всей группой на расстоянии 20 — 30 м друг от друга. В случае поломки велогипеда у одного из участников вся группа останавливается и помогает ему. Впереди должен ехать наиболее опытный велосипедист, который регулирует скорость в зависимости от дорожных и метеорологических условий; замыкает группу механик похода — участник, хорошо знающий устройство велосипеда и способный произвести необходимый ремонт.
Не рекомендуется везти рюкзак на спине, так как это утомительно. Общий вес багажа велосипедиста не должен превышать 35 — 40 кг.
Туристы должны выбирать маршруты в соответствии со своим опытом, начиная походы на велосипеде по хорошим шоссейным и грунтовым дорогам.
Автомобильный и мотоциклетный туризм. Путешествия на автомобилях и мотоциклах могут совершаться только по проложенным дорогам.

Перед выездом автомобиль или мотоцикл должен быть подвергнут внимательному осмотру и хорошо отрегулирован. Нужно установить дополнительные багажники, которые позволяют удобно разместить багаж и запасные канистры с бензином и маслом (рис. 10)

Суточный пробег зависит от состояния дорог и опыта водителя. Если все участники похода (а к этому нужно стремиться) имеют удостоверения на право вождения автомобиля или мотоцикла и могут меняться за рулём, то за день можно делать до 400 — 500 км. Хорошо, если в путешествии принимают участие однотипные машины. Это позволяет брать значительно меньше запасных частей. На случай движения по плохим дорогам после дождя полезно иметь с собой лопаты и простейшее оборудование для вытаскивания машин (цепи, доски и др.).

На легковых автомобилях и мотоциклах с колясками число участников должно быть меньше установленного количества мест. Целесообразно использовать в походах туристские прицепы, которые позволят провести путешествие с большими удобствами (рис. 12).
Лыжный туризм. В зимнее время популярно путешествие на лыжах (см. Спорт зимний). Для лыжных походов лучше всего использовать обычные лыжи с полужёстким креплением. Туристы должны быть тепло одеты, но так, чтобы им во время движения не было жарко. На ноги следует надевать лыжные ботинки. Для защиты от промерзания обуви сверху на ботинки надеваются дополнительные чехлы из брезента. Поверх нижнего белья мужчины должны надевать трусы. Всё снаряжение несут в рюкзаках, а в дальних походах для транспортировки груза можно применять нарты, сделанные из 2 — 4 лыж. Два-три участника тянут такие нарты за верёвки, а один подталкивает их палкой.
Маршрут по сильно пересечённой местности может быть избран только лыжниками, хорошо владеющими техникой лыжного спорта. Чтобы не отморозить ноги, их надо держать чистыми, а носки, стельки и ботинки — всегда сухими. В мороз открытые части тела полезно смазывать несолёным жиром, лучше всего гусиным (но не вазелином).
Организация ночёвок в зимних условиях имеет много специфических особенностей и должна проводиться тем из участников, кто хорошо знаком с условиями установки палаток зимой, умеет приспособить переносную печку, вырыть для ночлега снежную пещеру. См. вклейку.

Лит.: Ромашков Е., Водный туризм, М., 1957; Власов А. А., Велосипедный туризм, М., 1954; Автомобильный и мотоциклетный туризм, М., 1956; Архангельская О., Как организовать туристское путешествие, М., 1951; Справочник путешественника и краеведа, т.1,М., 1949, т. П, 1950: Добкович В. В., Туристские путешествия, Л., 1952; Ромагаков Е., Туристский поход в выходной день, М., 1957; Добкович В. В., Турист СССР, М., 1957.